ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΩΝ

Βελτίωση δρόμων στο Δήμο Στροβόλου σύμφωνα με τις πρόνοιες του άρθρου 17 του περί Ρυθμίσεως Οδών και Οικοδομών Νόμου, Κεφ.96
Του Νεόφυτου Χριστοδουλίδη, Προϊστάμενου του Κλάδου Κατασκευών στο Δήμο Στροβόλου

>Εισαγωγή

Πολλές περιοχές της πόλης μας αναπτύχθηκαν χωρίς προηγουμένως να γίνουν πεζοδρόμια και δρόμοι, ολοκληρωμένα, προτού ανεγερθούν οι κατοικίες.

Αποτέλεσμα αυτής της άναρχης ανάπτυξης είναι να παρουσιάζονται πολλές δυσκολίες στη λειτουργία της πόλης με αποτέλεσμα να υπάρχει η ανάγκη αλλά και το αίτημα για να δοθούν έστω εκ των υστέρων αυτά που έπρεπε να γίνουν πριν από πολλά χρόνια.

Την ώρα της κατασκευής διαπιστώνουμε ότι κύρια υπάρχουν τα πιο κάτω προβλήματα:

• Έλλειψη πληροφόρησης γενικά για το νόμο
• Έλλειψη πληροφόρησης για το πώς κατανέμεται το κόστος και ο τρόπος αποπληρωμής
• Αντιδράσεις για το αν θα πρέπει να πληρώσουν και πόσα
• Αντιδράσεις για τα προβλήματα και τις δυσκολίες την ώρα της κατασκευής

Για να βοηθήσω στην όσο γίνεται καλύτερη κατανόηση των δημοτών μας ανταποκρίθηκα στην υπόδειξη του Δημάρχου μας να γράψω αυτό το άρθρο, το οποίο ελπίζω να αποδειχτεί πληροφοριακό και χρήσιμο.

>Τι διαλαμβάνει το Άρθρο 17 του Νόμου, Κεφ.96:

Το άρθρο 17 του Νόμου, Κεφ.96, παρέχει στην Αρμόδια Αρχή τη δυνατότητα να κατασκευάσει, επανακατασκευάσει ή βελτιώσει ένα δρόμο και να κατανείμει τη δαπάνη για την εργασία αυτή στους ιδιοκτήτες των ακινήτων που εφάπτονται στο δρόμο αυτό.

Ανάμεσα στα έργα που μπορούν να γίνουν είναι η διεύρυνση ή επανακατασκευή των θεμελίων και των ασφαλτικών στρώσεων του οδοστρώματος, η κατασκευή πεζοδρομίων, η αντικατάσταση και επανακατασκευή υφιστάμενων πεζοδρομίων και έργα για την αποχέτευση των νερών της βροχής. Έργα συντήρησης δεν μπορούν να περιληφθούν.

Το άρθρο αυτό έχει εφαρμογή σε νόμιμα υφιστάμενους δρόμους και εξυπακούεται ότι τα έργα περιορίζονται στο νόμιμα υφιστάμενο πλάτος του δρόμου.

>Πως επιλέγονται οι δρόμοι στους οποίους ο Δήμος αποφασίζει να εφαρμόσει το Άρθρο 17 του Νόμου, Κεφ.96

Επιλέγονται δρόμοι οι οποίοι είναι οικοδομικά πλήρως ανεπτυγμένοι, δεν διαθέτουν όμως πεζοδρόμια, οχετούς ή την υπόλοιπη στοιχειώδη υποδομή, με αποτέλεσμα να παρουσιάζουν προβλήματα ασφαλούς διακίνησης, αποτελεσματικής απορροής των νερών της βροχής κλπ.

Με βάση τα πιο πάνω κριτήρια το Δημοτικό Συμβούλιο έχει μέχρι σήμερα αποφασίσει την εφαρμογή του άρθρου 17 του Νόμου, Κεφ.96 στους πιο κάτω δρόμους:

Β’ Φάση
Οδοί: 1 ης Απριλίου, Θουκιδίδου, Ιπποκράτους, Κ. Λοΐζου, Κίμωνος, Φ. Χ”Γεωργίου

Γ’ Φάση
Οδοί: Άρτας, Β. Παναγή, Ηλ. Αρσαλίδη, Θ. Ζήνωνος, Θαλή, Μ. Κωνσταντίνου, Μ. Παντελή, Ορφέως, Π. Τουμάζου, Σερρών

Δ’ Φάση
Οδοί: Αλασίας, Βαλαωρίτου, Ευριπίδου, Θερμοπυλών, Κορίνθου, Κυρηνείας, Πάρνηθος, Φαίδρας, Θερμίας

Ε’ Φάση
Οδοί: Αβέρωφ, Βασ. Φρειδερίκης, Γρ. Αυξεντίου, Δ. Ηροδότου, Ζακύνθου, Ηρ. Αττικού, Καρπάθου, Κάσου, Κερκύρας, Κλεάρχου, Κολοκοτρώνη, Κομνηνού, Λέρου, Πάτμου, Ρόδου

Στ’ Φάση
Οδός: Σταδίου

Ζ’ Φάση
Οδοί: Δράκωνα, Δράμας, Κ. Σακκά, Κλεοπάτρας, Κνωσού, Κουρίου, Ναυπλίου, Υμηττού, Φαλήρου, Φλωρίνας

Η’ Φάση
Οδός: Καβάλας

>Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η κάθε φάση:

• Οι κατασκευαστικές εργασίες για τις Α' , Β' και Γ' φάσεις έχουν ήδη ολοκληρωθεί.
  
• Βρίσκονται σε εξέλιξη οι κατασκευαστικές εργασίες για τις Δ' και Έ Φάσεις οι οποίες θα ολοκληρωθούν εντός του 2008.

• Για τις φάσεις Στ' και Ζ έχουν ολοκληρωθεί οι αναγκαίες μελέτες και σχέδια και βρίσκεται σε εξέλιξη η αναγκαία διοικητική εργασία, με σκοπό την όσο το δυνατό συντομότερη ζήτηση προσφορών για εκτέλεση των κατασκευαστικών εργασιών.

• Για την φάση Η' βρίσκονται σε τελικό στάδιο οι διαδικασίες ετοιμασίας των αναγκαίων μελετών και σχεδίων.

Η οδός Θουκιδίδου (Φάση Β’) στην οποία οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν ολοκληρωθεί.

Οδός Σερρών (Φάση Γ’) στην οποία οι κατασκευαστικές εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη.

>Πως γίνεται η κατανομή της δαπάνης:

Η δαπάνη για την εκτέλεση του έργου βαρύνει τους ιδιοκτήτες των ακινήτων που συνορεύουν με το δρόμο, ανάλογα με τη πρόσοψη που έχουν στο δρόμο.

Εννοείται ότι η αρμόδια αρχή μπορεί να μειώσει το ποσό της δαπάνης που θα κατανεμηθεί στους παρόδιους ιδιοκτήτες (δηλ. να επωμισθεί μέρος του ποσού) κατά τέτοιο τρόπο, όπως ήθελε αποφασίσει. Με βάση τη συγκεκριμένη πρόνοια του Νόμου, το Δημοτικό Συμβούλιο Στροβόλου αποφάσισε να ακολουθηθεί η πιο κάτω πολιτική χρέωσης:

(α) Στα επηρεαζόμενα τεμάχια θα επιμερίζεται μόνο το κατασκευαστικό κόστος των πεζοδρομίων, συν 12,5% Διοικητικά έξοδα και συν ότι ισχύει για το Φ.Π.Α. και τους τόκους δανείων. Τα υπόλοιπα κατασκευαστικά και άλλα έξοδα που απαιτούνται για τη βελτίωση των δρόμων (κόστος υπηρεσιών, κόστος οχετών ομβρίων, κόστος κατασκευής οδοστρώματος, κόστος οδικής σήμανσης, κόστος γενικών εξόδων συμβολαίου κλπ) θα αναλαμβάνονται από το Δήμο.

(β) Για όσα τεμάχια έχουν κατατεθεί ποσά σύμφωνα με το άρθρο 6 του Νόμου, Κεφ.96, τα ποσά αυτά θα αφαιρούνται από την επιμεριζόμενη δαπάνη που τους αναλογεί.

(γ) Σε περίπτωση ύπαρξης υφιστάμενων πεζοδρομίων, είτε αυτά κατασκευάστηκαν σύμφωνα με όρους αδειών, είτε με τις υποδείξεις και την έγκριση του Δήμου:

• Θα μειώνεται ανάλογα το κόστος συνεισφοράς των παρόδιων ιδιοκτητών.

• Σε περίπτωση που το υφιστάμενο πεζοδρόμιο έχει υποστεί ζημιές ή έχει εξολοκλήρου καταστραφεί από υπαιτιότητα του παρόδιου ιδιοκτήτη:
• Θα ετοιμάζεται εκτίμηση κόστους της ζημιάς
• Η έκθεση εκτίμησης θα υποβάλλεται στο Δημοτικό Συμβούλιο για έγκριση
• Το κόστος της ζημιάς θα το επιβαρύνεται ο παρόδιος ιδιοκτήτης

 

>Πως γίνεται η ανάθεση των κατασκευαστικών εργασιών:

Οι κατασκευαστικές εργασίες ανατίθενται στον ιδιωτικό τομέα, κατόπιν προκήρυξης δημόσιων προσφορών, σύμφωνα με τις πρόνοιες του Περί Προκήρυξης Δημοσίων Συμβάσεων Νόμου.

>Πως μπορεί να γίνει εξόφληση του οφειλόμενου ποσού:

Το ποσό μπορεί να εξοφληθεί με τους ακόλουθους δύο εναλλακτικούς τρόπους πληρωμής:
(α) Την καταβολή ολόκληρου του ποσού
(β) Την καταβολή του ποσού σε δέκα ισόποσες ετήσιες δόσεις.

>Ποιες οι επιπτώσεις σε περίπτωση μη εξόφλησης του οφειλόμενου ποσού:

Το ποσό που αναλογεί στον κάθε επηρεαζόμενο ιδιοκτήτη και η ετήσια δόση καταχωρούνται στα βιβλία του Επαρχιακού Κτηματολογίου, θεωρούνται ως επιβάρυνση για το σχετικό ακίνητο και ως οφειλόμενος φόρος που εισπράττεται όπως καθορίζεται στον περί Εισπράξεως Φόρων Νόμο. Για να γίνει οποιαδήποτε πώληση, μεταβίβαση, αποξένωση ή διάθεση του επηρεαζόμενου ακινήτου, πρέπει να παρουσιαστεί απόδειξη πληρωμής όλων των ποσών που οφείλονται για το έργο σχετικά με το ακίνητο.

>Γιατί θα πρέπει να πληρώσουν οι δημότες:

΄Οσοι αγοράζουν σήμερα οικόπεδο για να κτίσουν, πληρώνουν μεταξύ πέντε και επτά χιλιάδες λίρες, για το οδόστρωμα, τα πεζοδρόμια και την υπόλοιπη υποδομή που θα έχουν μπροστά από το σπίτι τους.

Το ίδιο πρέπει να κάνουν και όσοι έτυχαν στο παρελθόν του “πλεονεκτήματος” να αφεθούν να κτίσουν σπίτι χωρίς πεζοδρόμια ή οτιδήποτε άλλο!

Τη στιγμή μάλιστα που πληρώνουν πολύ λιγότερα!

Ο τρόπος που το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε την κατανομή του κόστους είναι κατά τη γνώμη μου δίκαιος και αντικειμενικός υπό τις περιστάσεις.

>Αντιδράσεις και δυσκολίες την ώρα της κατασκευής:

Να επαναλάβω εδώ αυτό που είπαμε πολλές φορές:

• Η ταλαιπωρία είναι προσωρινή, το έργο μόνιμο.
• Προσπαθούμε με τους συνεργάτες μας να ελαχιστοποιήσουμε την ταλαιπωρία.
• Υπομονή και κατανόηση.

[αρχική σελίδα] [πάνω]