Ο Δήμαρχος Στροβόλου, Ανδρέας Β. Παπαχαραλάμπους, υποδέχθηκε στο Δημοτικό Μέγαρο μαθητές και μαθήτριες της Γ’ τάξης του Δημοτικού Σχολείου Αγίου Σπυρίδωνα.
Τα παιδιά είχαν την ευκαιρία να συζητήσουν με τον Δήμαρχο για τη λειτουργία του Δήμου και να μοιραστούν τις ιδέες τους για βελτίωση του Δήμου, έτσι ώστε να είναι φιλικότερος για τα παιδιά.
Επίσκεψη Δημάρχου στην παιδική λέσχη Αποστόλου Βαρνάβα
Eπίσκεψη του Δημάρχου Στροβόλου Ανδρέα Β. Παπαχαραλάμπους στο Κέντρο Προστασίας και Απασχόλησης παιδιών (παιδικές λέσχες) του Δημοτικού Σχολείου Αποστόλου Βαρνάβα.
Ο Δήμος μέσω του Πολυδύναμου Δημοτικού Κέντρου λειτουργεί 13 Κέντρα (παιδικές λέσχες) σε δημοτικά σχολεία του Στροβόλου.
Το Δημοτικό Συμβούλιο έχει καταβάλει σημαντικές προσπάθειες, έτσι ώστε να εξυπηρετηθεί όσο το δυνατόν περισσότερος αριθμός οικογενειών, με αποτέλεσμα να εξυπηρετούνται περί τα 800 παιδιά τη σχολική χρονιά 2023-2024, αντί 526 την περίοδο 2015-2016.
Του Ανδρέα Β. Παπαχαραλάμπους, Δημάρχου Στροβόλου
Το έργο της οδού Τσερίου αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα για τον Δήμο μας. Επιμένω και επαναλαμβάνω πάντοτε ότι αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα. Ενώ γράφτηκαν και ειπώθηκαν πολλά, επιλέξαμε συνειδητά, τόσο εγώ όσο και το Δημοτικό Συμβούλιο, να μην μπούμε σε αντιπαραθέσεις για το θέμα. Και αυτό, διότι η δημοτική Υπηρεσία κατέβαλλε το άπαν των δυνάμεών της για να μπορέσει να ωριμάσει το έργο και να αρχίσει το συντομότερο η υλοποίησή του. Και βρισκόμαστε σε ένα πολύ καλό στάδιο, όπως έχω ενημερώσει και κατά την παρουσίαση ολόκληρου του έργου του Δήμου Στροβόλου τον περασμένο Οκτώβριο. Μας δόθηκε, επίσης, η ευκαιρία να παρουσιάσουμε την πρόοδο του έργου και ενώπιον της Επιτροπής Εσωτερικών της Βουλής των Αντιπροσώπων, κατά την τελευταία συνεδρία της.
Έτσι, για σκοπούς διαφάνειας, καταθέτουμε εδώ ένα σύντομο ιστορικό του τι ακριβώς κάναμε τόσο καιρό και τι παρουσιάσαμε στους βουλευτές μας. Ο σχεδιασμός του έργου όπως υποβλήθηκε από τον Δήμο Στροβόλου εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο κατά τη συνεδρία του ημερ. 19 Ιανουαρίου 2022. Μετά την έγκριση, για την οποία και ευχαριστώ εκ βάθους καρδίας τον τέως Πρόεδρο της Δημοκρατίας Νίκο Αναστασιάδη και τον τέως Υπουργό Εσωτερικών Νίκο Νουρή, ο Δήμος Στροβόλου προχώρησε στην ολοκλήρωση των απαραίτητων μελετών και στην προκήρυξη του διαγωνισμού για την υλοποίηση του έργου. Παράλληλα, εκκίνησε την προετοιμασία για τη διαδικασία των απαλλοτριώσεων. Σε όλη τη διαδικασία, είχαμε στο πλευρό μας την Πολιτεία αλλά και τα πολιτικά Κόμματα, τα οποία θα ήθελα να ευχαριστήσω.
H προκήρυξη της σύμβασης για την βελτίωση της οδού Τσερίου έγινε στις 7 Ιουνίου 2023. Δόθηκε ικανοποιητικός χρόνος για να απαντηθούν τυχόν ερωτήματα των πιθανών προσφοροδοτών και για να ετοιμαστούν και να κατατεθούν τα σχετικά έγγραφα από τους ενδιαφερόμενους φορείς. Σημειώνεται ότι το κόστος του κατασκευαστικού έργου εκτιμήθηκε στα 8,5 εκατ. ευρώ συν ΦΠΑ, λαμβάνοντας υπόψη τη σχετική μελέτη του συμβούλου που είχε εκπονήσει τον τελικό σχεδιασμό της βελτίωσης της οδού Τσερίου, αλλά και τις αντικειμενικές δυσκολίες που χαρακτηρίζουν ένα έργο αστικής ανάπλασης (ανακατανομή υπηρεσιών, νέα δίκτυα, οχετός ομβρίων, περιορισμένο πλάτος οδού, ταυτόχρονη κυκλοφοριακή λειτουργία κ.ά). Για το εν λόγω θέμα ενημερώθηκε γραπτώς και η Ελεγκτική Υπηρεσία της Δημοκρατίας.
Έχει εγκριθεί από το αρμόδιο Υπουργείο το PCN (project concept note) του έργου, με τον Δήμο να τυγχάνει ενημέρωσης για το θέμα τη Δευτέρα 22 Ιανουαρίου 2024. Ως εκ τούτου θα αρχίσει η αξιολόγηση των υποβληθείσων προσφορών από τριμελή επιτροπή με εκπροσώπηση του Δήμου, του Τμήματος Πολεοδομίας και Οικήσεως και του Τμήματος Δημοσίων Έργων. Στην αξιολόγηση συμφωνήθηκε ήδη να συμμετάσχουν εκπρόσωποι των προαναφερθέντων Τμημάτων, όπως επίσης συμφωνήθηκε να συμμετάσχουν στην Τμηματική Επιτροπή Αλλαγών και Απαιτήσεων (ΤΕΑΑ) και στην Επιτροπή Παρακολούθησης του έργου. Παράλληλα, μόλις εξασφαλιστεί η σχετική έγκριση από το Υπουργικό Συμβούλιο, θα γίνει δημοσίευση της γνωστοποίησης των απαλλοτριώσεων που είναι απαραίτητες για το έργο, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Το έργο αναμένεται να τον Μάιο του 2024.
Είμαι βέβαιος ότι τα πιο πάνω δεδομένα ξεκαθάρισαν σημαντικά την εικόνα για το πού βρίσκεται το έργο. Δυστυχώς, αφήνονται αιχμές εναντίον του Δημοτικού Συμβουλίου και της Υπηρεσίας, κάτι που δεν είναι δίκαιο. Δεν είναι δίκαιο, διότι είναι η πρώτη φορά που ο Δήμος Στροβόλου αναλαμβάνει την εκτέλεση ενός τέτοιου έργου τόσο σε προϋπολογισμό/αξία όσο και σε ανάγκη ανθρώπινων πόρων που είναι απαραίτητοι για την παρακολούθησή του. Και το εν λόγω ζήτημα θα προέκυπτε για οποιαδήποτε τοπική Αρχή της Κύπρου, καθώς είναι η πρώτη φορά που ένας Δήμος αναλαμβάνει την ευθύνη τόσο της αναθέτουσας Αρχής όσο και της απαλλοτριούσας Αρχής για τέτοιο έργο. Όλα τα άλλα αντίστοιχα πολεοδομικά έργα σχεδιάζονται από το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως και υλοποιούνται από το Τμήμα Δημοσίων Έργων.
Είναι το «τίμημα» που πληρώνουμε αφότου το Δημοτικό Συμβούλιο προώθησε το έργο με ένα εξολοκλήρου νέο σχεδιασμό. Το Δημοτικό Συμβούλιο κινήθηκε έτσι, ομόφωνα και ξεκάθαρα, διότι αφουγκράστηκε τις πραγματικές ανάγκες της τοπικής κοινωνίας. Το όποιο πολιτικό κόστος επωμιστήκαμε ως Δημοτικό Συμβούλιο είναι πολύ μικρό μπροστά στην τήρηση της δέσμευσης μας απέναντι στους δημότες, οι οποίοι ζήτησαν ένα δρόμο φιλικό προς τον άνθρωπο και θα τον έχουν.
Η νέα Τσερίου θα διατηρεί την εμπορικότητα της, θα είναι ένας δρόμος ασφαλής, χωρίς να θυσιάζεται ο τοπικός χαρακτήρας του στον βωμό του αυτοκινήτου και των μεγάλων ταχυτήτων. Το έργο που ετοιμάζουμε, με βάση τους σχεδιασμούς του διεθνούς φήμης γραφείου Μarkides Associates, διαφυλάσσει την ταυτότητα της οδού Τσερίου και δίνει προτεραιότητα στον άνθρωπο και όχι στο αυτοκίνητο. Γιατί έτσι οραματιζόμαστε να είναι ο Στρόβολος της νέας δεκαετίας, πράσινος, βιώσιμος, ανθρώπινος, με ευρωπαϊκό πρόσημο.
Μικροκινητικότητα: Η Κύπρος ενώπιον μεγάλων αλλαγών στη μετακίνηση και την κυκλοφορία
Του Ανδρέα Β. Παπαχαραλάμπους,
Δημάρχου Στροβόλου
Το τελευταίο διάστημα, με αφορμή τη συζήτηση για τη χρήση των ηλεκτρικών scooters επανήλθε στη δημόσια σφαίρα το θέμα του κυκλοφοριακού και της μικροκινητικότητας. Πρόκειται για μια τάση που κερδίζει συνεχώς έδαφος, κυρίως στις μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, ενώ φαίνεται ότι πλέον άρχισε να καθιερώνεται και στο νησί μας.
Είναι γεγονός ότι το κυκλοφοριακό αποτελεί σημαντικό ζήτημα, το οποίο επηρεάζει το σύνολο σχεδόν του πληθυσμού ανά το παγκύπριο. Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα αισθητό στον Δήμο μας, για λόγους που ανέλυσα σε προηγούμενες παρεμβάσεις μου, ενώ οι συνέπειές του είναι πολυεπίπεδες και εκτείνονται από τον περιβαλλοντικό μέχρι τον ανθρώπινο-ψυχολογικό τομέα. Βάσει της πεποίθησης αυτής, είχα εκφράσει και στο παρελθόν την άποψη ότι θα έπρεπε η πολιτεία να θέσει το συγκεκριμένο ζήτημα στις άμεσες προτεραιότητές της, αφήνοντάς το εκτός γραφειοκρατικού πλαισίου.
Πλέον έχει δημιουργηθεί μια νέα κατάσταση εξαιτίας της γρήγορης και έντονης υιοθέτησης της μικροκινητικότητας και ειδικά της μετακίνησης με τα scooters. Πρόκειται για φαινόμενο που παρατηρείται σε πολλές μεγάλες πόλεις παγκοσμίως, το οποίο επιφέρει μια σειρά από ευεργετικά αποτελέσματα που αφορούν στο περιβάλλον, στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, στην εύκολη μετακίνηση και στάθμευση, και, εν τέλει, στην ποιότητα ζωής του κοινού. Οι δυνατότητες που παρέχει η τεχνολογία (ιδίως μέσω της χρήσης των έξυπνων κινητών) λειτουργούν ενισχυτικά ως προς την εξέλιξη αυτή, καλύπτοντας τις ανάγκες και παρέχοντας λύσεις σε προβλήματα που δημιουργήθηκαν τις προηγούμενες δεκαετίες στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Εντούτοις, όπως όλα τα φαινόμενα, έτσι και η στροφή στη μικροκινητικότητα απαιτεί προεργασία σε διάφορα επίπεδα. Κυρίως σε υποδομές εκ μέρους του κράτους και των τοπικών Αρχών, αλλά και σε καλλιέργεια ανάλογης κουλτούρας εκ μέρους του κοινού. Η άκριτη εισαγωγή τάσεων, χωρίς να προηγηθούν οι σχετικές διεργασίες, μπορεί να οδηγήσει τελικά σε μεγαλύτερα προβλήματα. Ενδεικτικά αναφέρω την ανάγκη εναρμόνισης με το νομοθετικό πλαίσιο και τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Περαιτέρω, προκειμένου να επενδύσουμε στη μικροκινητικότητα (αναγνωρίζοντας το οφέλη που προσφέρει), θα πρέπει να επιχειρηθεί η στοχευμένη δημιουργία και αξιοποίηση υποδομών, ώστε να καταστεί στη συνείδηση του κόσμου μια συμφέρουσα επιλογή. Για παράδειγμα, δεν νοείται προώθηση αυτής της λύσης χωρίς προηγούμενη διαμόρφωση κατάλληλων χώρων στάθμευσης, οι οποίοι θα συνδέονται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και με κεντρικά σημεία των πόλεων.
Στην παρούσα φάση, για αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκύπτουν από τη χρήση των scooters προχωρήσαμε πρόσφατα σε συμφωνία για οριοθέτηση των σημείων αφετηρίας ενοικίασής τους. Επιπλέον, στις υπεύθυνες εταιρείες κοινοποιήθηκαν τα εξής αιτήματα:
Σε κάθε περίπτωση, παρά τα προβλήματα που παρατηρούνται, φαίνεται ότι βρισκόμαστε ενώπιον μιας μεγάλης αλλαγής στη μορφή μετακίνησης και κυκλοφορίας. Πρέπει, όμως, να έχουμε κατά νου ότι, ενώ η μικροκινητικότητα μπορεί να προσφέρει πολλές λύσεις στις σύγχρονες κοινωνίες, απαιτείται εντατική και πολύπλευρη (προ)εργασία εκ μέρους της πολιτείας και των τοπικών Αρχών σε συνεργασία με τους ιδιώτες επιχειρηματίες. Πρωτίστως, όμως, απαιτείται βούληση εκ μέρους της κοινωνίας για συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, για ασφαλή μετακίνησης, για σεβασμό στον συνάνθρωπο και στο περιβάλλον.
Μνημόνιο Συνεργασίας με σκοπό την ανταλλαγή ιδεών και τεχνογνωσίας αλλά και τη διοργάνωση κοινών δράσεων υπέγραψαν την Τρίτη 16 Ιανουαρίου ο Δήμος Στροβόλου και το ερευνητικό κέντρο CARDET. Εκ μέρους του Δήμου Στροβόλου το μνημόνιο υπέγραψε ο Δήμαρχος κ. Ανδρέας Β. Παπαχαραλάμπους και εκ μέρους του CARDET ο Εκτελεστικός Διευθυντής Δρ. Χαράλαμπος Βρασίδας.
Το μνημόνιο προνοεί, μεταξύ άλλων τον από κοινού σχεδιασμό και διεξαγωγή εκπαιδεύσεων για τους δημότες, το προσωπικό και τους συνεργάτες του Δήμου. Οι εν λόγω εκπαιδεύσεις θα αποσκοπούν στην ενίσχυση και προώθηση της ψυχικής υγείας και ευζωίας, της περιβαλλοντικής συνείδησης, των ψηφιακών δεξιοτήτων, της επιχειρηματικότητας καθώς και την προώθηση της ισότητας, της συμπερίληψης και του σεβασμού στη διαφορετικότητα. Επιπρόσθετα, τα δύο μέρη θα προβούν στη διοργάνωση κοινών πολιτιστικών και διαδραστικών εκδηλώσεων για την κοινότητα και τους δημότες της περιοχής.
Κατά τη διάρκεια της τελετής υπογραφής του μνημονίου ο Δήμαρχος Στροβόλου, κ. Ανδρέας Β. Παπαχαραλάμπους, δήλωσε ότι «Ο Δήμος Στροβόλου με γνώμονα πάντοτε τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των δημοτών, με μεγάλη χαρά προβαίνει στην υπογραφή του εν λόγω μνημονίου με το ερευνητικό κέντρο CARDET, το οποίο διαθέτει μεγάλη εμπειρία στην υλοποίηση ευρωπαϊκών και άλλων καινοτόμων προγραμμάτων, τα οποία θα έχουν σημαντικό θετικό αντίκτυπο και όφελος για τους δημότες».
Από την πλευρά του ο Δρ. Χαράλαμπος Βρασίδας ανέφερε «H σημερινή υπογραφή του μνημονίου συνεργασίας με το Δήμο Στροβόλου μας χαροποιεί και τιμά ιδιαιτέρως. Αποτελεί δε, την επισημοποίηση της συνεργασίας που έχουμε αναπτύξει με το Δήμο τα τελευταία χρόνια και θα αποτελέσει τη βάση για την υλοποίηση ακόμη περισσότερων πρωτοβουλιών και δράσεων για την ενίσχυση και στήριξη των πολιτών και της τοπικής κοινότητας».
Φιλοξενία Αρμενίων σε περιοχές της κυπριακής υπαίθρου
Ιστορικό και ανθρωπιστικό χρέος
ΑΝΤΡΕΑΣ Β. ΠΑΠΑΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ, Δήμαρχος Στροβόλου
Οι Κύπριοι καταλαβαίνουμε τον πόνο του ξεριζωμένου. Αντιλαμβανόμαστε την αγωνία και τον σπαραγμό της εθνοκάθαρσης, της αλλοίωσης του τόπου και της πολιτιστικής κληρονομίας. Μπορούμε, επίσης, να καταλάβουμε τις συνθήκες διαβίωσης όσων παραμείνουν στα μαρτυρικά χώματα υπό τη διοίκηση του Αζερμπαϊτζάν.
Οι ομοιότητες με τη δική μας προσφυγιά, τους εγκλωβισμένους, τη δημογραφική και πολιτισμική αλλοίωση είναι πολλές. Αλλά ακόμα και αν δεν βλέπαμε τους παραλληλισμούς μεταξύ των κατατρεγμένων Αρμενίων και της Κύπρου, πάλι θα ήταν καθήκον μας να σπεύσουμε προς αρωγή τους αν θέλουμε να ονομαζόμαστε ελεύθεροι άνθρωποι. Αν θέλουμε να συγκαταλεγόμαστε στους φίλους της Δικαιοσύνης και της Αξιοπρέπειας. Ή, κατά την έκφραση που κυριαρχεί το τελευταίο διάστημα, αν επιθυμούμε να είμαστε στη σωστή πλευρά της Ιστορίας.
Στον απόηχο όσων τραγικών παρακολουθούμε σήμερα, θεωρώ κατ’ αρχάς επιβεβλημένη την ίδρυση κυπριακής και αρμενικής Πρεσβείας στην πρωτεύουσα κάθε χώρας αντιστοίχως, ώστε να γίνεται καλύτερος συντονισμός μεταξύ των δύο κρατών που αντιμετωπίζουν κοινές προκλήσεις. Περαιτέρω, ως προς τις άμεσες ανάγκες των εκτοπισμένων του Αρτσάχ, έχω ήδη εισηγηθεί με δημόσια ανάρτησή μου στα ΜΚΔ τη φιλοξενία στην Κύπρο αριθμού Αρμενίων που εγκαταλείπουν την περιοχή αυτές τις μέρες. Όπως πράξαμε πέρσι με τους Ουκρανούς πρόσφυγες, έτσι οφείλουμε να πράξουμε τώρα και για τον αδελφό λαό των Αρμενίων. Ούτως ή άλλως, η αρμενική κοινότητα αποτελεί συστατικό και σημαντικό στοιχείο της κυπριακής κοινωνίας. Είναι και από αυτήν την άποψη υποχρέωσή μας να φροντίσουμε για την ευημερία των προσφύγων του μαρτυρικού Αρτσάχ.
Σήμερα προχωρώ ακόμα ένα βήμα, εισηγούμενος την εγκατάσταση των Αρμενίων σε περιοχές της κυπριακής υπαίθρου που θα διαμορφωθούν ειδικά για τον σκοπό αυτό. Να ετοιμαστούν δομές σε κρατική περιουσία, σε κοινότητες εκτός των αστικών κέντρων, και να προσφερθούν στους πρόσφυγες υπό όρους που θα αποφασιστούν θεσμικά κατόπιν διαβούλευσης. Με τον συγκεκριμένο τρόπο θα βοηθήσουμε αφενός αυτούς τους ανθρώπους στις δύσκολες στιγμές που περνούν και αφετέρου θα δώσουμε νέα πνοή σε κοινότητες που έχουν παρακμάσει σε επίπεδο πληθυσμού και δραστηριοτήτων. Οι Αρμένιοι, φύσει βουνίσιος λαός, είναι γνωστοί για την εργατικότητα και την κοσμιότητά τους. Είμαι σίγουρος, λοιπόν, ότι θα αναζωογονήσουν την παραμελημένη ύπαιθρό μας, δίνοντας κίνητρο και σε άλλους συμπολίτες μας να επιστρέψουν σε περιοχές, στις οποίες θα υπάρχουν πλέον δυνατότητες επαγγελματικής δραστηριοποίησης. Κτυπούμε έτσι το φαινόμενο της αστυφιλίας που έπληξε ποικιλοτρόπως τον τόπο μας και πράττουμε αυτό που ορίζει η ιστορία και το αξιακό μας σύστημα σε τέτοιες περιπτώσεις. Έναντι ενός λαού με τον οποίον η μοίρα μας συνέδεσε μέσα στον χρόνο, σε τραγικές αλλά και σε δημιουργικές φάσεις της ιστορίας.
Με τη σκέψη στις κοινότητες που δημιουργήθηκαν στο ελληνικό κράτος μετά το ’22 και στους οικισμούς των προσφύγων μας του ’74. Και με την ευχή να είναι η τελευταία φορά που οι λαοί κουβαλούν την πατρίδα τους στην προσφυγιά…
Ανδρέας Παπαχαραλάμπους
Δήμαρχος Στροβόλου
29/09/23
Τα μέτρα για άμβλυνση του κυκλοφοριακού και ο ρόλος του κοινού
Του Ανδρέα Β. Παπαχαραλάμπους, Δημάρχου Στροβόλου
Το κυκλοφοριακό είναι μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που καλούνται επιτακτικά να αντιμετωπίσουν η πολιτεία και οι τοπικές Αρχές. Είναι ζήτημα το οποίο επηρεάζει το σύνολο σχεδόν του πληθυσμού ανά το παγκύπριο και τις συνέπειές του βιώνουμε σε καθημερινή βάση. Ιδίως στον Δήμο μας το πρόβλημα έχει λάβει μεγάλες διαστάσεις εξαιτίας της γεωγραφικής του θέσης, καθώς ο Στρόβολος αποτελεί κεντρικό κόμβο των βασικών κινήσεων της Λευκωσίας. Συνεπεία του γεγονότος αυτού, πέραν της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στον Στρόβολο έχουμε να αντιμετωπίσουμε τις ατμοσφαιρικές – περιβαλλοντικές επιπτώσεις, την ηχορύπανση, τα τροχαία ατυχήματα, αλλά και τις συνέπειες σε ατομικό επίπεδο. Επιπλέον, κανένας δεν μπορεί να παραβλέψει τον ψυχοφθόρο αντίκτυπο του ζητήματος.
Ως Δήμος, λοιπόν, είμαστε άμεσα ενδιαφερόμενοι και μετέχουμε στις διαβουλεύσεις της πολιτείας με τους αρμόδιους φορείς για εξεύρεση λύσεων προς άμβλυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος. Θέση μας ήταν πως το κράτος έπρεπε να προχωρήσει σε εφαρμογή μέτρων χωρίς καθυστέρηση, διότι ήταν προφανές πως η κατάσταση, με μαθηματική ακρίβεια, θα επιδεινωνόταν. Σε προηγούμενες παρεμβάσεις εξέφρασα τις απόψεις μου σχετικά με τα μέτρα που θα έπρεπε να ληφθούν για την οριστική επίλυση του ζητήματος. Σημείωσα, παράλληλα, ότι μέχρι να καταστεί εφικτή η υιοθέτησή τους ήταν απαραίτητη η εφαρμογή ορισμένων πρακτικών που θα επέφεραν (πρόσκαιρη έστω) βελτίωση της κατάστασης. Συν τοις άλλοις, είχα τονίσει ότι η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού θα έπρεπε να καταστεί ύψιστη προτεραιότητα της πολιτείας και να μην περιοριστεί το ζήτημα σε γραφειοκρατικό πλαίσιο.
Κατά συνέπεια, αισθάνομαι ιδιαίτερη ικανοποίηση για την υλοποίηση δύο πρωτοβουλιών που μπορεί να αποβούν ευεργετικές σε σχέση με το κυκλοφοριακό. Πρόκειται για το πρόγραμμα «Park and Ride» και την υπηρεσία μεταφοράς μαθητών «Door to Door».
Το πρόγραμμα «Park and Ride» τέθηκε σε εφαρμογή στις αρχές του τρέχοντος μηνός και οι λεπτομέρειές του γνωστοποιήθηκαν στο κοινό το προηγούμενο διάστημα. Για την καλύτερη εφαρμογή του, λειτούργησε λεωφορειολωρίδα με στόχο την απρόσκοπτη μετακίνηση των λεωφορείων προς το κέντρο της πρωτεύουσας. Η εν λόγω πρόνοια είναι ιδιαιτέρως βοηθητική για τον Δήμο Στροβόλου, καθώς με τη λεωφορειολωρίδα εξυπηρετείται ο σταθμός λεωφορείων του Γενικού Νοσοκομείου (ο πιο πολυσύχναστος σταθμός της Λευκωσίας), μέσω του οποίου διέρχονται όλες οι αστικές διαδρομές που συνδέουν τον Δήμο μας με κεντρικά σημεία της Λευκωσίας. Από τα διαθέσιμα στοιχεία φαίνεται ότι κάθε μέρα αυξάνονται οι χρήστες του «Park and Ride», γεγονός ελπιδοφόρο και ενθαρρυντικό.
Η υπηρεσία μεταφοράς μαθητών «Door to Door» ήταν ένα από τα σημεία που συζητήσαμε σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε με εκπρόσωπο της Διεύθυνσης Δημόσιων Επιβατικών Μεταφορών. Πέραν των τεχνικών λεπτομερειών, στη διάρκεια της συνάντησης θέσαμε ως στόχο την εξυπηρέτηση όλων των Δημοτικών Σχολείων του Δήμου. Ταυτόχρονα επισημάνθηκε ότι η εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου θα ήταν υποβοηθητική ως προς την καλλιέργεια της επιθυμητής νοοτροπίας χρήσης των λεωφορείων από τους μαθητές, συμβάλλοντας παράλληλα στην αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου. Προς το παρόν, εξαιτίας της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών, το πρόγραμμα καλύπτει πέντε σχολεία του Στροβόλου:
Άμεσος στόχος είναι η επέκταση του προγράμματος σε όλα τα Δημοτικά Σχολεία του Στροβόλου και η εξυπηρέτηση των συμπολιτών μας, με κριτήριο την εκπαιδευτική περιφέρεια στην οποία είναι εγγεγραμμένοι οι μαθητές.
Για την υιοθέτηση των δύο μέτρων αξίζουν συγχαρητήρια στην Κυβέρνηση και στο αρμόδιο Υπουργείο, ενώ θέλω να ευχαριστήσω προσωπικά τους ιθύνοντες για την επιλογή του Στροβόλου προς εφαρμογή της υπηρεσίας «Door to Door». Περαιτέρω, είναι με ικανοποίηση που πληροφορηθήκαμε την ετοιμότητα που επέδειξε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας για αξιολόγηση των προγραμμάτων εντός σύντομου χρονικού διαστήματος, ώστε να διαφανεί αν υπάρχει ανάγκη διορθωτικών κινήσεων.
Πρέπει να καταστεί σαφές, ωστόσο, ότι η επιτυχία των κυβερνητικών μέτρων εξαρτάται από την ανταπόκριση του κοινού, βάσει της οποίας θα αξιολογηθούν τα επόμενα βήματα. Ήδη το αρμόδιο Υπουργείο, αντιλαμβανόμενο την απήχηση του προγράμματος «Park and Ride» προέβη σε επέκταση του ωραρίου ώστε να εξυπηρετείται καλύτερα το κοινό. Το γεγονός αυτό καταδεικνύει την ανάγκη αμφίδρομης δράσης και ανταπόκρισης (πολιτείας και πολιτών), προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι που τέθηκαν. Ως εκ τούτου, καλώ τους συνδημότες μας να στηρίξουν την προσπάθεια που γίνεται. Η αλλαγή της νοοτροπίας σε μαζικό επίπεδο είναι χρονοβόρα διαδικασία. Θα χρειαστεί υπομονή και κατανόηση εκ μέρους όλων, ωστόσο είμαι βέβαιος πως, βλέποντας σε βάθος χρόνου και λαμβάνοντας υπόψη τη μεγάλη εικόνα, το κοινό θα αντιδράσει θετικά.
Μπορούμε να σώσουμε το περιβάλλον με ένα μόνο ευρώ;
Του Ανδρέα Β. Παπαχαραλάμπους, Δημάρχου Στροβόλου
Μπορούμε να σώσουμε το περιβάλλον με ένα μόνο ευρώ; Κατ’ ακρίβειαν, και ναι και όχι. Υπάρχει σωρεία βιβλιογραφίας και ακαδημαϊκών δημοσιεύσεων, χύθηκαν τόνοι μελάνι σε έγγραφα, νομοθεσίες, ευρωπαϊκά προγράμματα και κανονισμούς για το θέμα, αλλά πουθενά δεν γράφει πώς το ένα ευρώ μας μπορεί να κάνει τη διαφορά.
Ωστόσο, κάποιες απλές μικρές κινήσεις από μέρους μας, κάποιες απειροελάχιστες αλλαγές στην καθημερινότητά μας, όντως έχουν τεράστιο αντίκτυπο για το περιβάλλον. Μπορεί να μην σώζουν τον πλανήτη, αλλά τουλάχιστον μας βοηθάνε να προχωρήσουμε προς την ορθή κατεύθυνση. Και κάθε βήμα, όσο μικρό κι αν είναι, είναι πολύ σημαντικό.
Μια τέτοια κίνηση είναι και η χρήση της υπηρεσίας κατ’ οίκον συλλογής κλαδευμάτων που λειτουργεί ο Δήμος μας, συμπληρωματικά προς το Πράσινο Σημείο. Η νέα διαχείριση των Πράσινων Σημείων της επαρχίας Λευκωσίας (δηλαδή το Συμβούλιο Εκμετάλλευσης των Χώρων Διάθεσης ή Αξιοποίησης Οικιακών Αποβλήτων Επαρχίας Λευκωσίας) κατέγραψε σημαντικότατα δεδομένα.
Τα κλαδεύματα αποτελούν τον κύριο όγκο αποβλήτων που διαχειρίζεται το Πράσινο Σημείο, από τους 8.000 τόνους που διαχειρίστηκε το 2022 οι 5.500 τόνοι ήταν κλαδεύματα. Δηλαδή, είναι πέραν των 2/3 της συνολικής ποσότητας των αποβλήτων. Στην εξίσωση έρχεται να προστεθεί και η εξής πληροφορία, το ότι αρκετοί δημότες αδυνατούν οι ίδιοι να μεταφέρουν αυτού του είδους απόβλητα στο Πράσινο Σημείο.
Για αυτό και το Δημοτικό Συμβούλιο από το 2020 εισήγαγε τη νέα υπηρεσία κατ’ οίκον συλλογής ογκωδών αντικειμένων και κλαδευμάτων. Η υπηρεσία αυτή λειτουργεί και ψηφιακά μέσω της ιστοσελίδας και της εφαρμογής του Δήμου για έξυπνα κινητά αλλά και με φυσική παρουσία, στα γραφεία του Δήμου. Με ένα πολύ μικρό αντίτιμο, ο Δήμος μπορεί να συλλέξει ογκώδη αντικείμενα (στρώματα, έπιπλα, ηλεκτρικές συσκευές κ.ά.) ή κλαδεύματα από τις οικίες των δημοτών, για να τύχουν ορθής διαχείρισης.
Στέκομαι ιδιαίτερα στην υπηρεσία κατ’ οίκον συλλογής κλαδευμάτων, καθώς φαίνεται ότι οι δημότες την προτιμούν. Με μόνο ένα ευρώ μπορεί ο κάθε ενδιαφερόμενος να προμηθευτεί την ειδική σακούλα για διάθεση των κλαδευμάτων, να τη γεμίσει και να ενημερώσει τον Δήμο για να γίνει η συλλογή από το σπίτι του: αυτό μπορεί να γίνει τηλεφωνικά ή μέσω της ιστοσελίδας μας.
Μας χαροποιεί ιδιαίτερα το πόσο χρησιμοποιείται αυτή η υπηρεσία και ιδιαίτερα η ραγδαία αύξηση των χρηστών της υπηρεσίας. Είναι ενδεικτικό το γεγονός ότι φέτος, μέχρι τον Ιούλιο, μαζέψαμε 26.321 σακούλια με κλαδεύματα, σε σχέση με τις 3.000 που είχαμε συλλέξει μόλις άρχισε τη λειτουργία της η υπηρεσία το 2020.
Στον πιο κάτω πίνακα μπορείτε να δείτε και τους αριθμούς που μιλάνε από μόνοι τους:
| Περίοδος | Ποσότητα |
| 1/7-31/12/2020 | 3.160 |
| 1/1-31/12/2021 | 13.954 |
| 1/1-31/12/2022 | 21.875 |
| 1/1-31/7/2023 | 26.321 |
Πολλοί συχνά μας ρωτάνε γιατί πρέπει να προμηθευτούν τα σακούλια από τον Δήμο και γιατί πρέπει να πληρώσουν. Απαντάμε στο πρώτο ερώτημα ότι η συλλογή γίνεται μόνο με τα συγκεκριμένα χάρτινα σακούλια διότι μόνο αυτά είναι κατάλληλα: είναι χάρτινα και κομποστοποιήσιμα. Είναι σχετικά ανθεκτικά και προορίζονται για να μεταφέρουν μικρές ποσότητες κλαδευμάτων από τον κήπο ενός σπιτιού και όχι μεγάλες ποσότητες ή κλαδεύματα μεγάλων δέντρων.
Η τιμή της υπηρεσίας είναι επιχορηγημένη, με τον Δήμο να απορροφά σημαντικό κόστος. Η χρέωση του ενός ευρώ γίνεται διότι και ο ίδιος ο Δήμος Στροβόλου επωμίζεται κόστος, με την προμήθεια των σακουλιών και την απασχόληση ειδικού συνεργείου για αυτή την εργασία.
Επιστρέφοντας όμως στα προαναφερθέντα δεδομένα, οφείλω να σημειώσω ότι χάρη σε αυτή την τόσο θερμή ανταπόκριση του κόσμου, έχουμε ακόμα περισσότερα κίνητρα για να εργαστούμε περαιτέρω προς την κυκλική διαχείριση αυτών των αποβλήτων, με ένα αρκετά φιλόδοξο και αειφόρο σχεδιασμό, τον οποίο και θα δημοσιοποιήσουμε εν ευθέτω χρόνω.
Στην παρούσα φάση κρατάμε μόνο το πιο βασικό, το ότι οι δημότες με ένα μόνο ευρώ κατάφεραν να κάνουν κάτι σημαντικό για τον πλανήτη μας, αλλά και για την πόλη μας. Και κάτι ακόμα: μόλις πέρσι, η ομάδα μας που είναι επιφορτισμένη με την εποπτεία των γειτονιών, κατέγραψε μείωση των σημείων ανεξέλεγκτης απόρριψης αποβλήτων από 140 σε 28. Δεν είναι αμελητέα αυτή η αξιοσημείωτη μείωση. Και θα ήθελα να πω ένα μεγάλο «μπράβο» σε όλους όσους συνέβαλαν σε αυτή την προσπάθεια.
Πρέπει να αντιληφθούμε επιτέλους ότι ο δημόσιος χώρος ανήκει σε όλους μας. Η πόλη μας, ο δήμος μας, ανήκει στον καθένα και την καθεμία ξεχωριστά και για αυτό πρέπει να τον προσέχουμε. Όπως κάνουμε και με το σπίτι μας. Αλήθεια, αυτό θέλουμε, να αναλωνόμαστε και να αφιερώνουμε πόρους και χρόνο στην απομάκρυνση αποβλήτων από δημόσιους χώρους; Ευελπιστώ ότι θα αφήσουμε πίσω μας αυτές τις προβληματικές και ατομικιστικές νοοτροπίες και θα οδεύσουμε προς ένα ευρωπαϊκό και πράσινο μέλλον, όπου θα έχουμε τη δυνατότητα να σχεδιάσουμε μαζί τις γειτονιές μας, με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος, τη μείωση του όγκου απορριμμάτων και την ορθή διαχείρισή τους.
Αλήθεια, αυτοί είμαστε;
Του Ανδρέα Β. Παπαχαραλάμπους, Δημάρχου Στροβόλου
Πρόσφατα ενημερώθηκα από δημοσιεύματα ότι άγνωστοι κατέστρεψαν αυτοσχέδιους χώρους σίτισης γάτων εντός της βιομηχανικής περιοχής Στροβόλου. Άμεσα, ζήτησα εξηγήσεις από την Υπηρεσία του Δήμου, η οποία με διαβεβαίωσε με κατηγορηματικό τρόπο ότι κανένα μέλος του προσωπικού δεν κατέστρεψε χώρο σίτισης αδέσποτων γάτων. Θεωρώ ότι αδίκως κατηγορήθηκε η Υπηρεσία του Δήμου, καθώς γνωρίζω από πρώτο χέρι ότι είναι ευαισθητοποιημένη και καταρτισμένη σε θέματα που αφορούν την ευημερία των ζώων.
Ως γνωστό, η καταστροφή σημείων σίτισης αδέσποτων γάτων απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Αλλά αυτό είναι ψιλά γράμματα για μερικούς. Αντιλαμβανόμαστε ότι ορισμένοι εξ ημών δεν θέλουν τους γάτους. Δεν αγαπούν τα ζώα, δεν συμφωνούν με τις συνθήκες υγιεινής ενός αυτοσχέδιου χώρου σίτισης κτλ. Αλλά πραγματικά, αναρωτιέμαι «αλήθεια, αυτοί είμαστε;». Η μόνη μας έγνοια είναι να περάσει το δικό μας, χωρίς να σκεφτόμαστε τις συνέπειες των πράξεών μας; Τόση έλλειψη ενσυναίσθησης είναι πρωτοφανής. Δεν είναι λογικό να αφήνει κάποιος τα αδέσποτα χωρίς νερό, ενώ επικρατεί καύσωνας.
Κι ακόμα και αν δεν τηρούνται οι συνθήκες υγιεινής σε ένα αυτοσχέδιο χώρο σίτισης αδέσποτων, πώς το σκέφτηκαν οι ίδιοι οι πολίτες και πήραν τον νόμο στα χέρια τους καταστρέφοντας αυτά τα σημεία; Είναι δουλειά του Δήμου να καθορίζει τι αποτελεί «οχληρία», δηλαδή πότε είναι επιβλαβής για τη δημόσια υγεία μία κατάσταση. Εμάς δουλειά μας είναι να παρεμβαίνουμε, να συμβουλεύουμε και να βρίσκουμε την κατάλληλη λύση, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ευημερία των ανθρώπων και των ζώων. Και πιστέψτε με αυτό είναι δυνατόν, αν έχουμε διαλλακτική στάση και θέλουμε να βοηθήσουμε.
Το να μπαίνουν οι πολίτες σε διάλογο μεταξύ τους και να διαφωνούν, το να καταστρέφονται σημεία σίτισης και να δημιουργούνται εντάσεις ανάμεσα στους δημότες, είναι μια κατάσταση που δεν τιμά κανένα. Αντιθέτως, αυτές οι συμπεριφορές αποτελούν πλήγμα στην ανθρωπιά μας. Δεν είναι τυχαίο που η στάση ενός ανθρώπου προς τα ζώα αποτελεί λυδία λίθο για τον χαρακτήρα του. Είναι ένα από τα βασικότερα στοιχεία που αποδεικνύουν την ποιότητα της ψυχής ενός ανθρώπου.
Οι εθελοντές με αγάπη και αυταπάρνηση δίνουν από το υστέρημά τους για να φροντίζουν γάτες και σκύλους που εγκαταλείφθηκαν από ασυνείδητους, αναλαμβάνοντας ευθύνες που δεν είναι δικές τους. Πώς μπορούμε εμείς να μην σεβόμαστε τις προσπάθειες αυτών των ανθρώπων; Πώς μπορούμε να αντιμετωπίζουμε αυτά τα ανυπεράσπιστα ζώα λες και είναι επιβλαβή ή παράσιτα; Όλη αυτή η συμπεριφορά δείχνει μια αποξένωση από τη φύση του ανθρώπου, την πίστη του και την ανθρωπιά του. Αλήθεια, αυτοί θέλουμε να είμαστε;
